2000年，對第二架安-225的需求變得非常明顯。2006年9月，烏克蘭政府決定完成第二架安-225的製造。按照計劃，第二架安-225的機身於2008年左右完工，但交付日期一再推遲。2011年5月，安東諾夫設計局CEO表示，完成第二架安-225至少需要3億美元。如果資金到位，有望在3年內完成製造，但目前仍沒有第二架已完工的確切消息。

安-225運輸機的精彩的服役紀錄

1988年12月首飛。

2013年11月29日，在河北石家莊正定國際機場，中國北車唐車公司研製的100%低地板現代有軌電車，被裝入安-225飛往土耳其。這是我國首次使用飛機發運大型軌道車輛。

2015年12月14日上午，本應降落石家莊機場的安-225備降在天津機場。

2016年8月30日，中國空域產業集團與烏克蘭國有企業安東諾夫在北京釣魚台國賓館達成多項共識，雙方就目前世界最大運輸機A-225正式落戶中國簽署了合作協議。協議簽署後，中國空域集團將獲得A-225包括發動機在內的所有技術、圖紙和產權。

2016年8月31日，安東諾夫方麵作出回應稱：8月30日，安東諾夫公司與中國空域產業集團就“安-225”相關問題達成合作協議，雙方表達了長期合作的意向。協議規定雙方合作分為兩個階段：第一階段，烏克蘭將生產第二架改進型“安-225”出售給中方公司；第二階段，根據安東諾夫生產許可在中國聯合批量生產該型號飛機。安東諾夫公司代表說，協議的各個階段將依據單獨的合同來執行。

2016年9月，烏克蘭駐華大使焦明·奧列格接受記者專訪時表示：這次安-225運輸機由烏克蘭的安東諾夫公司製造。在飛機研發與製造方麵，安東諾夫是世界領先者。近年來中國對物流的需要越來越高，安-225作為世界最大的飛機，剛好在遠距離運輸和承重方麵有很大優勢，能夠運送至少270噸的貨物。烏方大概需要四五年的時間向中方交付飛機，此後將允許中方按許可證聯合生產這種運輸機。

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