七、達飛亞曆山大·馮·洪堡(長396米)

以亞曆山大·馮·洪堡命名，CMA CGM亞曆山大·馮·洪堡是一艘為CMA CGM而建造的探索級集裝箱船，這是世界上最大的集裝箱船之一，船的長度為396米，載重噸位接近187,624噸。

八、Berge Emperor(長381.82米)

Berge Emperor是1975年在日本由三井建造的一艘大型油輪，也是有史以來最大的油輪之一，該船於1975年8月30日啟用，重211,360噸，長381.82米，該船由貝格森公司擁有，但在1985年，它被賣給Maastow BV，船名改為“皇帝”。

九、TI大洋洲超級油輪(長380米)

TI級超級油輪是一個由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級，這四艘分別命名為TI非洲號、TI亞洲號、TI歐洲號(T與TI大洋洲號的油輪，在前代的船隻噸位霸主諾克·耐維斯號於2010年時報廢拆除後，就繼承了全世界最大船隻的頭銜，這四艘油輪也是在原名“海上巨人號”的諾克·耐維斯號完工25年之後，人類首度建造屬於極大型原油輪等級的船隻。

十、阿波丸號(長154.9米)

阿波丸號是一艘建造於20世紀40年代的日本遠洋油輪，船長154.9米，寬20.2米，深12.6米，總噸位11249.4噸。1945年3月28日，已被日本軍隊征用的阿波丸號在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本。4月1日午夜時分，該船行至中國福建省平潭牛山島以東海域，被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇後魚號”發現，遭到數枚魚雷襲擊，3分鍾後迅速沉沒。除1人外，2008名乘客、船員以及船上裝載的40噸黃金、12噸白金、40箱左右的珠寶和文物、3000噸錫錠、3000噸橡膠以及數千噸大米，全部沉入海底。

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