人類在進步世界在發展，交通工具成為我們人類必不可少的東西，船、飛機、火車、公交車、小汽車等等各種各樣，每一樣都有它們不同的作用，也有很多我們意想不到的事情，比如年知道世界上最大的船是什麼嗎?下麵我們來看看世界最大的船到底有多麼大，多麼宏偉。

一、諾克·耐維斯號(長488米)

諾克·耐維斯號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲。董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825466噸的總承載後重量，使諾克·耐維斯號正式成為世界上最大的船。

1981年，世界最大的船諾克·耐維斯號終於完工下水，主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時正進行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗(或其他阿拉伯國家)所生產原油的船隻都將成為伊拉克襲擊的目標，但諾克·耐維斯號仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作。

終於招致不幸，在1988年5月14日航經霍爾木茲海峽時，遭伊拉克戰機以法國產的飛魚反艦導彈攻擊重創，沉沒在伊朗的卡克島海岸外之淺海海域。沉沒後的諾克·耐維斯號就以這狀態一直存留在海底，直到兩伊戰爭結束。

1989年，世界最大的船諾克·耐維斯號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的諾曼國際海運公司，船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠，於1990年10月起進行大規模修複工作，這次的維修耗費3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達32公裏，修繕費用約6千萬美元。在經過一場堪稱全世界最大規模的船隻修複工程後，這艘船被改名為快樂巨人號後重新複出。

二、Pierre Guillaumat(長414.22米)

這是世界有史以來建造的第三大船，是1977年在聖納澤爾的建造的超級油輪。由於不斷下降的需求，它在僅使用了6年的時間就被廢棄。由於它的巨大比例，Pierre Guillaumat的可用性非常有限，它無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，由於它的吃水，它僅可以進入少數量的港口。Pierre Guillaumat的載重量接近555,000噸，接近16節的速度。

三、Batillus(長414.22米)

法國造的“Batillus”號達55.3萬噸，1976年底、1977年10月、1979年它的三艘姊妹船也下水。世界上第一艘油輪是1886年7月13日首航的，它屬於德國船舶公司德國—美國石油公司。它長97米，可以載3000噸油，由於大船的每噸運載價格比較低，因此油輪不斷變大。

四、埃索大西洋號(長406.57米)

其船長甲板麵積相當於3個足球場。船底至甲板高度為29.8米，相當於10層樓。設計吃水20.5米，結構吃水21.8米，載重量30.8萬噸。甲板前部為錨鏈艙室，甲板中部鋪設大量的管道係統，裝有兩台吊車，並設有直升機平台。甲板後部為上層建築。上層建築麵積相當於半個足球場，高度23.1米，分為6個樓層，頂部為駕駛艙和導航設備，其他樓層包括工作艙、生活艙、貯藏室等功能區，配有健身房、乒乓球室、文體活動室供船員使用。

五、Maersk Mc-Kinney Moller(長399米)

是馬士基集團旗下的Triple E集裝箱船的主要船隻，是世界上規模最大，效率最高的集裝箱運輸船之一，總長399米，載貨量達18,270個標準箱，她的最高速度是23節。

六、艾瑪·馬士基(長397米)

2006年8月12日受洗下水、同年9月8日進行處女航的艾瑪·馬士基號是以快桅集團前任總裁阿諾·馬士基·麥金尼·慕勒已過世的妻子為名，自從下水之後就承襲了全世界最大的集裝箱船之頭銜，艾瑪·馬士基號排水量170,974噸，擁有11,000TEU的載貨能力，主要行駛於丹麥奧胡斯與東亞地區間的歐亞航線上。

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