開車的朋友都知道，走斜坡是很容易出事故的地方，如果坡度過大，對車子的性能也是很大的考驗。一般在修路的時候都會注意控製坡度，尤其是在交通主幹道上，正常是不會出現危險程度高的陡坡。但在日本就有這樣一座橋，被稱為世界上最陡的橋，它有一側的斜坡陡到嚇人，很多老司機都不敢從這裏走，寧願從遠處繞道。讓我們來認識一下它吧！

世界上最陡的橋

這座橋就是日本的江島大橋。日本江島大橋連接日本鳥取縣境港市和鬆江市，全長約1446米，高約44米，橋下可供5000噸級的輪船通過。鬆江市一側的坡度為6.1%，每前進100米升高約6米。從境港市一側上橋，從橋頂眺望能夠將中海湖的景色盡收眼底，黃昏時的美景也很著名。

世界上最陡的橋成為旅遊新熱點

連接日本鳥取縣境港市和島根縣鬆江市的江島大橋成為一個旅遊新熱點。日本共同社2014年2月19日報道說，日本江島大橋之所以看起來陡峭，是由於在日本大發工業公司微型汽車的電視廣告中介紹稱其坡度陡峭，意在宣傳大發工業的汽車在陡坡上也能輕鬆行駛。不過，如果踩油門過大則可能超速，當地相關組織機構呼籲人們安全駕駛。

因為這個過於陡峭的斜坡，江島大橋屬於交通事故頻發的地點，畢竟這裏對於司機的開車技術和車輛本身的性能都是很大的考驗，稍有不慎就會釀成慘案。但是身為交通要道，這座橋建成這麼陡的模樣真的好嗎？44米都有十來層樓高了，為何明知危險還要這麼建？

建造如此陡峭橋梁真正原因

原來，江島大橋下麵經常有數千噸級的巨輪通過，如果橋建得不高，輪船就沒辦法通行。為了照顧輪船，當地隻好把這座橋建成這樣。雖然對車輛來說不太友好，但從這座大橋上看風景卻是不錯的選擇。江島大橋出名以來，很多人專門來到這裏，就為了看一看這座號稱世界最陡的橋究竟是什麼樣子。原本設計頗有失敗的交通要道的大橋卻成了旅遊景點，也是叫人哭笑不得。

不過也有人會產生疑問，既然水上要走巨輪，明顯不方便建橋，為什麼當初不建隧道呢？這裏麵的原因我們不得而知，也許是當初建隧道的技術不是很發達吧，畢竟這座橋是上世紀末期建造的。

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