大多數飛機乘客都有潛在的墜機恐懼，雖然飛機是所有交通中安全係數最高的出行方式之一，但是一旦出現事故，這種傷害力往往也是致命的。飛機上的雜誌、電影和小吃都是航空公司為分散乘客注意力的方法，就是為了緩解乘客們對這種未知性的恐懼。然而，我們都知道，意外還是會發生，比如小編之前整理的一份世界十大空難名單，這些空難都是非常恐怖的，雖然這世界十大空難已經發生了，然而還是有幸存者的，一起來看看吧。

飛行員克拉倫斯·貝茨是西北航空公司5號航班的唯一幸存者，在北卡羅來納州法戈機場附近飛行時，大家與克拉倫斯的聯係已經消失。他從2700英尺的高度下降，這時他的收音機停止了，不久之後，他卻毫發無損，在附近有一處燃燒的隻剩殘骸的飛機。

1985年1月21日，一架飛機從雷諾-卡農國際機場起飛，然而銀河航空的203航班在跑道上墜毀了一英裏半。顯然，地勤人員在從他們自己的設備困難中分心後，沒有適當地保護空氣啟動入口，打開艙門的震動分散了飛行員和副駕駛員的注意力，使他們無法追蹤他們的速度和飛行軌跡。機上65名乘客全部遇難，當時隻有17歲的小喬治·蘭森是安然無恙的。

俄羅斯一架運送雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊的飛機從圖諾什納機場起飛後，不久就墜毀了。這次事故造成了飛機上的45人全部遇難，隻有船員亞曆山大活了下來。他不像之前那些在飛機失事中幸存下來的人，亞曆山大試圖營救一個朋友後被嚴重燒傷，他在醫院裏住了幾個星期。

在尼泊爾東部一條危險的跑道上，Yeti航空103航班與19名乘客一起墜毀。這種方法和跑道是在喜馬拉雅山脈的丘陵地帶設置的，機上所有非機組人員都是希望看到珠穆朗瑪峰的遊客。由於濃霧的原因，飛行員跑錯了跑道，撞到了機場的山上，飛行員蘇倫德拉·庫瓦爾是唯一的幸存者。

一架從剛果東部旅行歸來的聯合國飛機與32名乘客和機組人員相撞，唯一的幸存者是弗朗西斯。一名剛果記者報道說：“事故原因可能是強風暴和大風。”

Comair 5191航班從肯塔基州的藍草機場起飛後，飛行員試圖從一個隻有3500英尺長的二級跑道上起飛，這遠遠不夠安全起飛的距離，這架飛機被清除的跑道長度是其長度的兩倍。結果，飛機衝出跑道，在跑道上墜毀。機上50人全部遇難，除了一名警官James Polehinke。

塔吉克航空3181號航班在飛往阿聯酋的途中意外墜毀，飛機殘骸分散在一英裏外。飛機上共有86人，除了謝爾蓋，全部都死了，另一名乘客最初生還，但在去醫院的路上去世了。

阿爾及利亞航空公司6289號航班從阿爾及利亞塔曼拉斯衝出跑道後，飛機偏離跑道後，機上103人墜毀。唯一的幸存者Youcef，他是一名阿爾及利亞士兵，也是少數幸運的幸存者之一。看來，大規模的機械故障可能是罪魁禍首。

9歲的魯本是非洲航空公司771航班103名乘客中唯一的幸存者，當飛機失事時，他的父母和兄弟都死了。調查顯示，墜機原因可能是飛行員和副駕駛之間的錯誤溝通和失誤。

也門航空626航班於2009年6月墜入印度洋，機上153名乘客中，隻有十幾歲的Bahia是唯一的幸存者。飛機解體後，Bahia成功地靠在一塊殘骸上存活了將近13個小時，忍受著體溫過低和骨折的折磨，被漂浮的屍體包圍著。這架飛機在事故發生前兩年接受檢查，發現有多個故障，然而，它從來沒有被用於維修。

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